MicraR yazdı:[quote="Ally_07"][quote="MicraR"][quote="Ally_07"]Ben sport tuşunu yokuş inerken motor freni olarak, çıkarken de bir düşük vites ihtiyacında kullanıyorum, oldukça işe yarıyor.
Evet bende aynı şekilde kullanıyorumm ve yararlı oldukça, eski modellerdeki O/D tuşu da tam da bizim sport düğmesi yerinde yer almakta[/quote]
Sanırım temel olarak aynı gibi. Eski kasalarda sportif kullanım yani yüksek devirlerde vites değişimi olmasını istediğinizde butonuna basarak OverDrive'ı devre dışı bırakıyormuşsunuz ama şimdiklilerde OverDrive her daim devrede spor kullanımı devreye sokmak için Sport butonuna basıyorsunuz.
Daha önceki arabamız olan 4 ileri klasik tam otomatik şanzımanlı Daihatsu YRV'de direksiyon üzerinden tuşlar ile vitesi kendiniz düşürüp yükseltebiliyordunuz, istediğiniz devirde vites değiştirebiliyordunuz. Bunun için dashboardda Steer Shift diye bir tuş vardı ona basarak manuel vites değişimini deveye alıyordunuz, göstergede manuel kullanırken M1 M2 M3 M4 diye kaçıncı viteste olduğunuzu görebiliyor, ona göre düşürme yükseltme yapabiliyordunuz. Tabi manuel kullanımda vites geçişlerini siz yapınca yakıt tüketimi maksimum olamıyordu, oysa Steer Shift'i çalıştırmaz da aracınızı normal otomatik konumda kullanırsanız (D konumu yani) araba yaklaşık 2000 devire her gelişinde vites yükseltiyor 40-50 km/h hıza ulaştığınızda 4. vitese geçmiş oluyordu. Bazen normal otomatik konumda seyir halinde 4. viteseyken de sanki bir vites daha değişiyormuş gibi oluyordu ama o özellik için "işte o Over Drive vitesi" demişlerdi, yakıt ekonomisi sağlamak içinmiş.
Bir sitede de şunu okumuştum:
Bazı otomatik şanzımanlı araçlarda O/D (overdrive) düğmesi bulunabilmektedir. Overdrive düğmesi açık konuma getirildiğinde, overdrive kapalı gösterge ışığı söner. Bu sarı renkli ışık overdrive düğmesi kapalı konuma getirildiğinde yanar.
Overdrive düğmesi açık olduğunda, şanzıman otomatik olarak ikinci, üçüncü ve overdrive viteslerine yükselir. Overdrive düğmesi kapalı olduğunda, şanzıman overdrive vitesine yükselmez. Normal sürüş için, vites kolu “D” konumunda tutulmalı ve overdrive düğmesi açık konuma getirilmelidir.
Çabuk hızlanmak istediğinizde, gaz pedalına sonuna kadar basınız. Şanzıman, araç hızına ve yüküne bağlı olarak otomatik olarak bir alt vitese geçer.
Overdrive düğmesini daha iyi yakıt ekonomisi ve düzgün sürüş için açık konuma getiriniz. “D” konumunda motor freni gerekiyor veya hafif yokuş çıkılırken sürekli 3. ve 4. vitesler arasında geçiş yapılması gerekiyorsa, overdrive düğmesinin kapatılması önerilir.
Not: Bu açıklamalar 2009 model Hyundai Accent Era aracın kullanıcı el kitabından alınmıştır.kaynak:
http://www.otoguncel.com/teknik-bilgile ... rakilmasi/[/quote]
Teşekkürler bilgiler için Daihatsu YRV 'yi hiç incelememiştim ama güzel bir araçmış meğer dışının yanında iç özellikleri de güzelmiş, direksiyondan vitesi kumanda etme özelliğini sevdim özellikle. O/D özelliğini babam da Suzuki Grand Vitarasında kullanmakta ben de orada biliyorum yokuş ve inişlerde motor freni vb görevlerde kullanıyor, bizim sport tuşunun yer aldığı yerde yer alıyor. düğmeye basıldığında ekranda O/D off sarı düğmesi yanıyor ve o zaman motor freni yaptırabiliyorsunuz. Tekrar basıp lamba söndüğünde şanzıman rahatlıyor üst vitese geçiyor bizde de olduğu gibi. Araç klasik 4 ileri otomatik idi ancak sanki son oranda ilerlerken bir vites daha büyütüyor gibi his oluşmuştu devir saati iyi takip edilince, sizden öğrendiğim iyi oldu bunu demekki gerçekten bir değiştirme oluyor ama yarım vites gibi birşey, sadece ekonomi amaçlı birşey olduğunu tahmin etmiştim demekki tam da öyleymiş, teşekkürler.[/quote]
Evet YRV ilk göz ağrımızdı, bir arkadaşımın ablasından aldık. Pek bilinmemesine (biz de bilmiyorduk) rağmen makul fiyatlı bir Japon olmasının yanında cam tavan, tam otomatik tork konvektörlü şanzıman, Toyota Yaris'in 1.3 motoru (zaten Toyota'nın yan markası gibi bir şey, EBD destekli ABS sistemi gibi özelliklerinin olmasına güvenerek aldık 4 yıl yaklaşık 40 bin km kullandık ve bizi hiç üzmedi. 0 km satılsa alırım, o kadar yani. Bizimki değil ama hele ki bir de Turbo versiyonu vardı ki cidden muhteşem bir makina idi (o markanın forum sitesinde tanıştığım arkadaşlarınkinden biliyorum).
Neyse konu dağılmasın, YRV diyince bi duygusallık geldi..
Note Edge cihazımdan tapatalk ile gönderdim, hatalar affola
