NISSAN CLUB TURKIYE

Merhaba arkadaşlar. Bildiğiniz gibi bazı araçlarda LPG dönüşümü sonrasında zamanla subaplarda erime meydana gelmekte ve bu durum da subapların değiştirilmesine neden olmaktadır. P12'lerde böyle bir sorun olur mu, olursa LPG dönüşümü sonrası yaklaşık kaç km sonra sorunlar başlar? Aslında sorunun diğer bir soruluş şekli, P12'lerde subaplar tamamen çelik mi yoksa çelik-magnezyum alaşımı mı? Teşekkürler.

Erime olsaydı benimkinde olurdu. 115bin km lpg ile kullanılmış ama sorun yoktu. Ama yağ eksiltme vardı.

ortak sorun lpg de yağ eksiltme. Ama ben yeni bir yağ koydurdum lpg liler için onu takip ediyorum şu an eksilme yok inşallah olmaz ise burada yeni konu açacağım. ben 202 bin km de lpg dönüşümü yaptırdım. yaptırdıktan sonra gözle görülür derecede eksilme oldu. üzerine ekledim değişime kadar eksilme olmadı. ikinci değişimde 6 bin km de eksildi. bu arada eksilen yağ castrol 10/40, bende o yağı boşaltıp yeni yağ koydum 2-3 bin km olmuştur eksilme yok. 2-3 bin daha bineyim net sonuç belli olur.

Ben de shell helix lpgli motor için kullanmıştım azalır gibi olmuştu ama 2-3bin km sonra baktım ki hiç bir fark yok. En son tatile giderken 600kmde 600gr eksiltince arabadan iyice sogudum ve satıp kurtuldum. 3000deviri geçmeyip gidersen azaltma az fakat 3000devir üstünde yağ tüketimi bariz artıyor. Ee araba da hantal zaten yokuşta devirlenmeden çıkmaya çalışınca mecburen en az 4000devir çevirmeniz lazım.

hayırlı olsun, ne zaman sattın

31 ağustos.

ben 65.000 de taktırdım, 178.000 de motora yağ eksiltmeden dolayı sekman atılması gerekiyordu. usta (cık) motoru açtıktan sonra motoru revize edelim, subaplarda erime de var dedi, doğrumudur bilemiyorum Allah bilir. ben de motoru tamamen revizyondan geçirdim. 70.000 km sonra subaplar tekrar değişti. ama şunu bil ki kesinlikle subaplarda lpg den kaynaklı erime oluyor.

daha önce duymadım