Nissan Qashqai 1.6 CVT den Qashqai 1.2 X-Tronik Geçmek Istiyorum.Yardim ?

[moguz]

Re: Nissan Qashqai 1.6 CVT den Qashqai 1.2 X-Tronik Geçmek Istiyorum.Yardim ?

• Alıntı

Mesajgönderen moguz » 30 Tem 2016, 16:08

ayrıca bazı galatı meşurları da düzeltelim.
CVT=Xtronic
CVT yüksek torklu araçlarda kullanılmaz da yanlış , üretici japon firmasının çeşitli torklar için farklı farklı model şanzımanları mevcut.
CVT artık traktörlerde bile kullanılan bir sistem, tork demişken bunu da arz edeyim dedim...

[mhtozel]

Re: Nissan Qashqai 1.6 CVT den Qashqai 1.2 X-Tronik Geçmek Istiyorum.Yardim ?

• Alıntı

Mesajgönderen mhtozel » 02 Ağu 2016, 17:01

X-tronic tam olarak eşittir cvt demek biraz yanlış olur. ama itiraf edelim x tronic cvt nin kilitleme versiyonu, yazılım vs gibi süslenmiş halidir aslında.. bu konuda size katılıyorum
Ama traktorde kullanımı gunumuze ait değil 1950 lerde de yapılmış olan bir kullanımdır. Yüksek tork konusundaki ifadelerimi yalnızca 1.6 (320 nm) qq, Ford focusun eski modelleri gibi 250 nm üzerindeki torklu araçların hemen hepsinde bizim usta ağzıyla "yaa bu araçta kronik bu sanziman olayı" cümlesinden çıkarmistim. Küçük bir araştırma ile cvt kullanan 250 nm üzeri araçların şanzıman arızalarını tararsanız ön yargıdan uzak daha doğru bilgiler elde edebiliriz.

[leventyuzgec]

Re: Nissan Qashqai 1.6 CVT den Qashqai 1.2 X-Tronik Geçmek Istiyorum.Yardim ?

• Alıntı

Mesajgönderen leventyuzgec » 12 Eki 2016, 23:31

CVT ile Xtronic aynı sistem olmasına karşın CVT de vites aralığı yoktur. Yeni XTronic'te vites aralıkları sabitlenmiş, diğer bir değişle kilitli.
Dizel araçlarda benzinlilere göre Tork fazla olduğundan şanzımana zarar vermemesi korumak amacıyla geç hızlanma gibi bir önlem alır. Benzinli araçlar için CVT şanzıman konfor için iyi performans için kötüdür. Sakin kullanıma uygundur. Takip mesafesi korunursa yakıt sarfiyatı azalır. CVT de kritik nokta aracın 10 km altında hızlara düşürülmemesi ve hatta mümkün mertebe durdurmamaya çalışmak , bu da takip mesafesini arkadaki korna seslerine rağmen korumak ile mümkün.
1.2 Xtronic deneme sürüşü yaptım. 1.6 cvt ye göre performansı iyi. Turbo olması aradaki hacim farkını kapatıyor. Tabi ki Performans aracı değil. 15bin km/yıl altında kullanımınız varsa 1.2 Xtronic iyidir.

https://www.youtube.com/watch?v=jI632KSB2A8 Tork Konvertörü hakkında bir bilgi videosu...

başka bir paylaşımım... 2012 Tekna Cvt 1.6 benzinli Tam Bakımlı araç 49.000 km de . İstanbul Burhaniye 403 Km Ortalama hız 76 km , hava sıcaklığı ortalama 33 derece, klima devamlı açık, gidiş 6,0 dönüş 6,8 lt (gidişe göre dönüş aradaki farkı; yol eğimi, sollamalarda sport modunun kullanılmasından kaynaklıdır. Şehir içi takip mesafesi korununca 8,5 lt yi gördüm. Şu an 9,5 -10 lt yi buluyor. İstanbul