NISSAN CLUB TURKIYE

iyi günler arkadaşlar.
2016 1.2 xtronic platinum premium pack sahibiyim.Kısa sürede birçok kez uzun yola çıktım aracımla ve tempolu gitmeyi severim. Ancak arac 193 km ye geldikten sonra devir kesici gibi bir sistem devreye giriyor ve kesinlikle daha hızlı gidemiyorum. Süper hızlı gitme gibi bir niyetim yok ancak bu araçtaki bir sorun mu çünkü servise sorduğumda araçta böyle bir sistemin olmadığını ve benzine göre değişir gibi saçma bir laf ettiler bana. Herkesin bildiği kurumsal firmalardan alıyorum benzini. Konu ile ilgili bilgisi olan arkadaşlarımdan yardım istiyorum.

tüm araçlarda kesici var diye biliyorum. Yoksa millet pistonları çıkarana kadar basar sonrada firmaya çamur atar.

Nasıl ki manuel al dığınızda siz değiştirmesenizde vites değiştiriyor son vitestede belli devire gelince gaz yemiyordur.

devir kesici var.
devir kesici: aracın belirli bir motor devri üzerine çıkarmayarak, oluşan basınç ve yüksek devirden dolayı parçaların hasar görmemesi için yapılmış bir modüldür. bununla oynanılması (PC ile ECM üzerinden programına müdahale etmek) aracın mekanik aksamına zarar vermesine sebep olur. chip tuning dedikleri oynamada aynıdır. ikisine de müdahale durumunda piston kolu çıkması krank mili kırılması aks millerinin kırılması motor blokunun yarılması ile karşılaşabilirsiniz.

193 ile giderken devir göstergen kaçta oluyor merak ettim. bende zamanında getz 1.4 benzinli varken 208km/s hız görmüşlüğüm var ki halen daha devir kesiciye takılmamıştı.
bence bir sorun var. şu videoya da bakarsanız adam 200'ü geçiyor
https://www.youtube.com/watch?v=KkRIEdsPMew

Aracı servise götürüp sordum. Benzinli modellerde varmış. Devir 4500 deyken devreye giriyor ve motoru korumak içinmiş.Ancak dizel modellerde olup olmadığını sormadım çünkü direkt aracınız benzinli mi diye sordu servis müdürü. Benim anladığım dizel modellerinde yok benzinlide motorun ufak oluşundan dolayı böyle bir motor koruması yaptıklarını tahmin ediyorum.

benzinli motorların biyel kolları ve krank mili yatak çapları dizel motorların yarısı kadardır. enznli motorlar ateşleme dizel motorlar patlama ile hareket sağladığı için dizellerde çok kuvvetli parçalar kullanılır. ayrıca dizel motorlar düşük devirli motorlardır. bu sebeplerden kesici konulmasına gerek görülmemiştir.benzinli motorların biyel kolları ve krank mili yatak çapları çok ince olduğu için kırılma riski yüksektir. bir de çok yüksek devirlere ulaşabilen benzinli motorlarda dönmeye bağlı merkez kaç kuvvetine de bağlı olarak hasarlar meydana gelebilir. bu sebeplerden devir kesici vardır. devir kesici modülleri primera ve dengi araçlarda 6500 rpm e göre ayarlıdır.

4500 komik olmuş. Mantıklı değil. Bence yanlışınız var. 1.4 benzinli getz de 7000 görmüşlüğüm var.
Şu anki 1.6 dizelde ise 5000 civarında motor daha fazla gaz yemiyor zaten, kesiciye hiç takılmadım