NISSAN CLUB TURKIYE

he bide yol tutuşu berbat gerçi biz biraz mpv kasadan bmw 6 serisi yoltuşu beklıyoruz ama kibar güzel bi aile otomobili amam ben bekarım ondan anlasmıyoruz heralde yol tutuşusunda

merhaba arkadaşım

bekarlığı getirdiği aksiyonlar seni arabadan soğutuyor sanırım . ama şunu bilki kendi primera aracıma yedek parça ve bakım olarak reno wv bmw mitsıbishi opel ve en önemlisi fıat serisinden daha ucuza parça alabiliyoru bursada .

opel astra şirket aracına vites körüğü alaım dedik adam utanmadan 830 tl fiyat çekiyor. yok o bu değişecek diye tabi çokta servise bağlı yaşamamak gerekli

yol tutuşu konusunda gene kendi aracımdam örnek vermek gerekirse memnum olduğum bir araca 255 lastik takınca asfalta vakumlanmış gibi gidebiliriyorum artık

merhabalar,

1,4 note visia kullanıcısıyım. aracıma fleixboard almak istiyorum ama çok pahalı 480 falan dedi servis. bu parçayı daha uygun fiyata nasıl temin edebilirim. yada satma isteyen olur mu ?

bakıp haber vericem hocam bu flexıboard system diye geçiyor sanırım bagajdaki bölmeli olaydı yanlış hatırlamıyorsam

arkadaşlar herkese merhaba, ben şuan 2010 model 1.5 DCi visia Nissan note almak üzereyim ama internetten ve forumlardan takip ettiğim üzere bu aracın 2. elini satarken çok zorlanıldığını ve pek de memnun olunmadığını gördüm, bu nedenle kafam karışık, bu konuda bana yardımcı olursanız çok sevinirim. Herkese saygılar.

türkiyede marka bağımlılığı var. bir mercedes,bmw,vw,audi,renault,fiat gibi markalar bizim halkın gözdesi. o yüzden diğer markalara dönüp bakmak akıllarına gelmez. çünkü biraz dar görüşlüdürler saolsunlar.insanlar ihtiyaçları doğdukça farklı marka ve modellere yönelmeye başlıyorlar.bundan 4 sene önce ilk arabamı alacaktım.öğrenci olduğumdan az yakan ekonomik bişey aradım baya. twingoyu buldum. herkes alma onu napıcan satamazsın vs dedi durdu. inat ettim aldım. kimseye aldırış etmedim.satarken en az 20-30 kişi aramıştır. ciddi anlamda pazarlık ettiğim 5-6 kişi oldu. 1 ayda sattım sonra.sattıktan sonra da durumdan haberdar olmayanlar arabanı bana sat diye peşimde dolandı 4 sene boyunca nette soru soran herkese yardımcı olup bilgilendirdim.son 1 senedir bakıyorumda bu sefer herkes bu arabanın temizini arar oldu. millet bilmediği bir konu hakkında bilgilenmeye başlayınca talep eder oldu. işte bu yüzden kimse note u daha doğrusu nissanı (mitsubishi,saab vs gibi markalarda aynı kaderi paylaşıyor) tanımak istemediği için şuan yanaşmıyor. meraklısı az olduğu için. ama zamanla o da artacak bizim sayemizde. araştırmacı ve cebindeki paranın hesabını bilen biri mutlaka alıcı olarak çıkacaktır. bu ülkede hiç bir araba elde kalmaz. illaki günün birinde satılır. o yüzden satma konusunu kafana takma derim

teşekkürler kardeşim aldım gitti bile....

hayırlısı olsun kazasız belasız günlerde kullanınız

Merhaba arkadaşlar bende 2011 Note Tekna modeli aldım(benzinli) çok memnunum özellikle arka koltukların itilerek bagaj kısmının genişlemesi ve flexiBoard çok işime yarıyor.Aldıktan sonra 15000 bakımını 250tl'ye yaptırdım bana göre cokta aşırı pahalı değil.Yakıt tüketimi 100km de 5,5lt.Hız tutkunu değilseniz memnun kalacağınız bir araç

hayırlı olsan kardeşim kazasız, belasız binersin inşallah

Çok teşekkür ederim.

Merhaba,
Uzun süredir Note otomatik arıyordum. Sonunda önceki gün kısmet oldu. İlk aracım, bütçede kısıtlı olunca en iyi araç diye karar kıldım. 2007 - 79000 km 1.6 Tekna
İlk izlenimim f/p olarak muhteşeme ramak kalmış gibi diye düşünüyorum.
- 20-25 bin TL arası alternatifler kısıtlı.
- Bagaj benim gibi tek çocuklular için yeterli.
- Donanım yeterince iyi.
- Araç güven veriyor.
- Yolcu koltuğu altındaki bölme, isofix, cam üstü tutacakların yaylı olması, arka koltukların kızaklı olması, ön koltuk sırtlarındaki servis gözleri ince ve güzel tasarımlar.

Gördüğüm eksileri ve yanıt istediğim konular
1- Yakıt 9.1 gösteriyor. Normal tabiki. Gayet seri. Tüpde 11-12 mi yakıyor?
2- Plastik aksam deforme olmuş gibi. Temizlik istiyor. Nasıl yapılabilir?
3- Yokuş kalkış desteği şehir efsanesi sanki. Gayet güzel geri kaçıyor! Sebep?
4- Bu araçta kaç hava yastığı var. 4 tane gördüm ama ilanlarda 6 diyenler var.
5- Dik yokuşta burun aşağıda iken aracı öne kaçırmadan nasıl geri gidilecek. 2 ayak mı kullanılacak seri şekilde fren debriyaj gibi mi kullanılacak yani ya da el freni ile mi? En az araca zarar veren yöntem hangisi.
6- Seyir halinde iken D-1-2 arası geçişler yapılmasının sakıncası var mı? Otomatik kullanmadım önceden. Genelde hep D' de kullanıyoruz diyenler çoğunlukda. Diğerlerine pek gerek yokmuş. Yokuşda veya rampada D' de yeterlidir diyorlar.
7- Vites kolundaki diğer düğmelerin fonksiyonları tam olarak nelerdir. Örnekle belirtir misiniz.
8- İlk çalıştırma ve kontağı kapatmadan önce veya sonra yapılması gereken bir şey, beklenmesi gereken bir durum var mı? ( Önce P sonra kontak kapanır gibi.. )

Umarım Forum aktifdir. Şimdiden sabırla okuduğunuz için teşekkürler. Sonraki mesajlarım kısa olacaktır.

Hoşca kalın.