ALMERA ZENGIN KARISIM ORANI RESETLEME
-
ibrahimucan
- Platin Üye
- Mesajlar: 422
- Kayıt: 05 Ağu 2013, 13:02
- Otomobil: Almera
- Meslek: makina muhendisi
- Konum: izmir
- İletişim:
ALMERA ZENGIN KARISIM ORANI RESETLEME
ALMERA ZENGIN KARISIM ORANI RESETLEME
Hava akış ölçer emme havası hacmini tespit eder ve esas enjeksiyon hacmine karar veren ECU' ya bir sinyal gönderir.
ECU emme havası hacmini tespit edebilmek için akü voltajı ile debimetre potansiyemetresi voltajları
arasındaki farkı karşılaştırır.
Doğal olarak akünün ömrü,durumu,kalitesi,kullanım şekli ve her devirdeki voltajıda yakıt artışına dolaylı yöndende olsa etki etmektedir.
Bazen bir türlü çözülemeyen arızai durumlar akü değişimiyle kaybolabilmektedir.
Silindir içine emilen havanın hacmi gaz kelebeğinin açıklığı ve motor devri
tarafından belirlenir. Hava-akış ölçer içerisinden emilen emme havası ,debimetre içindeki potansiyometre tarafından bir voltaj oranına çevrilir.Diğer bileşenlerin yanında ayrıca ECU bu voltaj sinyaline göre Yakıt-hava karışımı oranına karar verir.
Ayrıca, havadebimetresi üzerindeki elektronik kartta rölanti ayarı, emme havası sıcaklık sensörü, yakıt pompası sinyalizasyonu vardır. Rölanti dalgalanması, boşta-rölantide stop etmelerde, sıcak-soğuk havalarda çalışmada kararsızlık; yakıt artışında göz ardı
edilmemesi gereken elektronik kart barındıran debimetreyi kontrolden geçirmek gerekir.
Debimetere arıza belirtisinde hemen debimetre değişikliğine
gitmek doğru bir uygulama değildir.Debimetre temizliği ve resetleme işleminden sonra düzelmezse tamiratına;o da mümkün değilse değişimine gitmek en uygun yoldur.
Uzun dönem yakıt kesme ve kısa dönem yakıt kesme benzin enjektör ms’lerini doğrudan etkilemektedir. Yakıt artışı bariz arttığı zaman
enjektör ms’lerini, ecuda oluşan uzun-kısa dönem yakıt kesme map haritasını bazen resetlemek gerekir.Bunun en etkili yollarından birisi havadebimetresini resetlemektir.Ecu resetlemek havadebimetresini resetlemez.Kaynağı resetlemek gerekir.
1-Almera’yı çalıştırın ve normal çalışma sıcaklığına getirin.
2-Kontak anahtarı KAPALI konuma getirin.
3-Almera’yı yeniden çalıştırın ve rölantide kütle hava akış sensörü kablo demeti konnektörünü ayırın ve en az 3 saniye bekleyin.
4-Motoru durdurun ve kütle hava akış sensörü kablo demeti konnektörünü bağlayın.
5-Tekrar aracı çalıştırın ve motor arıza lambası yanacaktır. Cihaza bağlandığında P0102 arıza kodu görüntülenir.
6-Arıza kodunu hafızadan cihazla silin. Ya da 30-45 dakika boyunca akü +kutbunu ayırın.
7-Hiçbir arıza kodunun ECU’da saklanmadığından emin olun.(bu yüzden cihaz en iyisidir)
8-Benzin map haritasının tekrar oluşması için rölantide 10 dakika boyunca aracı çalıştırın.
Hava akış ölçer emme havası hacmini tespit eder ve esas enjeksiyon hacmine karar veren ECU' ya bir sinyal gönderir.
ECU emme havası hacmini tespit edebilmek için akü voltajı ile debimetre potansiyemetresi voltajları
arasındaki farkı karşılaştırır.
Doğal olarak akünün ömrü,durumu,kalitesi,kullanım şekli ve her devirdeki voltajıda yakıt artışına dolaylı yöndende olsa etki etmektedir.
Bazen bir türlü çözülemeyen arızai durumlar akü değişimiyle kaybolabilmektedir.
Silindir içine emilen havanın hacmi gaz kelebeğinin açıklığı ve motor devri
tarafından belirlenir. Hava-akış ölçer içerisinden emilen emme havası ,debimetre içindeki potansiyometre tarafından bir voltaj oranına çevrilir.Diğer bileşenlerin yanında ayrıca ECU bu voltaj sinyaline göre Yakıt-hava karışımı oranına karar verir.
Ayrıca, havadebimetresi üzerindeki elektronik kartta rölanti ayarı, emme havası sıcaklık sensörü, yakıt pompası sinyalizasyonu vardır. Rölanti dalgalanması, boşta-rölantide stop etmelerde, sıcak-soğuk havalarda çalışmada kararsızlık; yakıt artışında göz ardı
edilmemesi gereken elektronik kart barındıran debimetreyi kontrolden geçirmek gerekir.
Debimetere arıza belirtisinde hemen debimetre değişikliğine
gitmek doğru bir uygulama değildir.Debimetre temizliği ve resetleme işleminden sonra düzelmezse tamiratına;o da mümkün değilse değişimine gitmek en uygun yoldur.
Uzun dönem yakıt kesme ve kısa dönem yakıt kesme benzin enjektör ms’lerini doğrudan etkilemektedir. Yakıt artışı bariz arttığı zaman
enjektör ms’lerini, ecuda oluşan uzun-kısa dönem yakıt kesme map haritasını bazen resetlemek gerekir.Bunun en etkili yollarından birisi havadebimetresini resetlemektir.Ecu resetlemek havadebimetresini resetlemez.Kaynağı resetlemek gerekir.
1-Almera’yı çalıştırın ve normal çalışma sıcaklığına getirin.
2-Kontak anahtarı KAPALI konuma getirin.
3-Almera’yı yeniden çalıştırın ve rölantide kütle hava akış sensörü kablo demeti konnektörünü ayırın ve en az 3 saniye bekleyin.
4-Motoru durdurun ve kütle hava akış sensörü kablo demeti konnektörünü bağlayın.
5-Tekrar aracı çalıştırın ve motor arıza lambası yanacaktır. Cihaza bağlandığında P0102 arıza kodu görüntülenir.
6-Arıza kodunu hafızadan cihazla silin. Ya da 30-45 dakika boyunca akü +kutbunu ayırın.
7-Hiçbir arıza kodunun ECU’da saklanmadığından emin olun.(bu yüzden cihaz en iyisidir)
8-Benzin map haritasının tekrar oluşması için rölantide 10 dakika boyunca aracı çalıştırın.
“Nissan Almera Forum” sayfasına dön
Kimler çevrimiçi
Bu forumu görüntüleyen kullanıcılar: Hiç bir kayıtlı kullanıcı yok ve 1 misafir