Nissan_Vanette Hararet Sorunu

(C23) Serena ve (HC23) Vanetta (LCV - HAFİF TİCARİ - LIGHT COMMERCIAL VEHICLE)
nicky
Silver Üye
Silver Üye
Mesajlar: 53
Kayıt: 07 Mar 2015, 08:28
Otomobil: Diğer
Meslek: Emekli

Nissan_Vanette Hararet Sorunu

Mesajgönderen nicky » 13 Mar 2015, 13:41

Konu ile tüm görüşlerinizi burada paylaşabilirsiniz.

Mesajgönderen delipoyraz75 » 12 Mar 2015, 21:59
Hararet olayı çok oluyor bunlarda onun içinde kendi hararet müşüründen bağımsız bir adet dijital termostad bağlıcam şimdi havalar soğuk ama yaza böyle ince işleri sıcakken halledicem şimdi acelesi yok :) petek durumunada bak tıkanma oranları ne alemde oda önemli nekadar yeni bakım yapılsada pek dikkat edilmez yenilendiyse sorun yok tabii daha çok detay var bu arada.

gönderen nicky » 12 Mar 2015, 22:47
Delipoyraz75, Çok önemli bir noktaya değinmişsin. bana göre de yaz aylarında en büyük sorun hararet sorunu olacak. Benim daha önce renault bir arabam vardı. Yaz aylarında su kaynatıyor, plastik aksamlı ne varsa ve lastik hortumlar dahil hepsini çatlatıyordu.. Bir keresinde neredeyse motor elden gidecekti.
Ben şimdiden tedbirini alıyorum. Radyatördeki suyu boşalttırdım ve yeniden su koydurdum ve suya 3 litre Antifiriz kattım. Bir müddet havalar ısınana kadar kullandıktan sonra tekrar antifirizli suyu boşaltıp, aynı işlemi tekrarlayacağım. Antifirizlu su hem hemen kaynamıyor, hemde Radyatörü paslandırmıyor, hatta radyatörü temizliyor. Ayrıca 30 TL' ye radyatör temizleyici katkı maddeleri var. Radyatörün suyuna katıyorsun, arabayı 15-20 dakika çalıştırıyorsun, radyatörün içini tertemiz ediyor.
Ancak bu konuda en önemli noktaya gelince...Kesinlikle düşük dereceli bir Fan Müşürü ve düşük dereceli bir Termostat/Termostat Müşürü taktırmak lazım. Düşük dereceli Fan Müşürü bile tek başına yeterli olabilir. Bazı kişiler fanların devreye girmesi için hararetin 90 derece olması gerektiğini söylüyor ama ben hararetin en fazla 74 derecede tutulmasından yanayım. Çünkü dizel motorlar 90 derecelik yüksek bir hararette silindir kafasını bozuyorlar veya karşımıza başka başka sorunlar çıkarıyorlar. Ben bu söylediklerimi Renault arabamda uyguladım ve çok yararlı oldu. Bir daha hararet sorunu yaşamadım.

gönderen delipoyraz75 » 12 Mar 2015, 23:32
Fabrikalar normalde su belki olmadan direk antifiriz doldururlar motora sıfır alınan bir aracın antifiriz seviyesini gördünmü hiç :) bi bak derim. devamlı antifiriz ve heleki kat kı fazla atma derim radyatör değişmediyse ve eskiyse delikler açılır amman dikkat et, radyatörü geç diğer parçalarıda düşün devir daim pompa contalar,borular,bağlantılar gibi motor dediğimiz heryeri demir 10cm kalınlığında blok değil piston çevreis blok içi labirent gibi bölmeli ve okadar kalın değil motor içten zamanla nekadar katkıda koysan antifirizxde atsan paslanma oluşuyor sen devamlı bu işlemi tekrarlardan zamanla o paslı bölgeler döngü neticesine çatlak ve deliklere yol açar gerisinde ne olur sen düşün :) motor sıcaklığına gelince 90c standarttır kim sana demişse doğru demiş ama 90c de sabit tutmaK en iyisi ama 90c de fan açmıyor 95-100 derceye doğru araç fan açar kimi arabada 105 dertcede neticede yağ vizkositesi akışkanlık yağlama sıcaklıktaki motorun esneme tepkimesi v.s. dizel motor heleki sıcaklık konusunda devamlı sıcak olması gereken bir motor yapısı itibariyle bunlar hepsi hesaplanmış neticede bunu üreten mühendisten daha iyi bilemeyiz :) motor en virimli 90c de çalışmasına devam eder bazı araçlarda değişir motor silindir kafası derken nereyi kastetin anlamadım ama pistonlardan bahsediyorsan aksine zaten motorun içi suyun sıcaklığından ve motordan daha sıcak işliyor yani dağılan ısı 90c oluyor içte anlık patlama ısısını hesap edersen 2 katı daha fazla :) motordaki termikli fan extra soğutma sağladığı için avantajlı ama motor önde olsaymış çok daha iyi olurmuş aslında :) vanettalarda üst kapak subap bölümü sıkışmanın en iyi seviyede olması için pistonlara yatay olarak karşılıklı inşa edilmiş çekişte güzel ama yatık kubbe subap yatağı daha iyi motor tiger koparma durumunda en azından subap lar pistona vurup kol çıkarma durumu oluşmazmış neyse detay çok ben senin dediğin düşük derece yani yazlık ve kışlık termostad ve müşür yerine sabit devamlı dengede olacak şekilde dijital ve gözümün önünde şık bişey uygulıycam yapınca resim atarım zaten seçenek çok gerçi.

gönderen nicky » 13 Mar 2015, 09:27
Silindir kafası derken silindir kapaklarını kasttettim. Ona Silindir başlığı da diyorlar. Sen İstanbul' da 25-30 dereceyi yaşarken biz burada Muğla yöresinde 35-40 dereceyi yaşıyoruz. Üstelik burası dağlık, inişli çıkışlı bir yer. Hele Muğla yolunda "Sakar Yokuşu" denilen bir yer varki, yazın çıkabilene aşkolsun. Arabalar su kaynatıyor, bir çok araba zorunlu mola veriyor. Ben önce sıcakları bekleyeceğim. Sonra o sıcaklarda arabanın hararet durumunu kontrol edeceğim. Eğer anormal bir durum yoksa bir şey yapmaya gerek yok. Eğer varsa, O zaman bakacağım bir çaresine.


nicky
Silver Üye
Silver Üye
Mesajlar: 53
Kayıt: 07 Mar 2015, 08:28
Otomobil: Diğer
Meslek: Emekli

Re: Nissan_Vanette Hararet Sorunu

Mesajgönderen nicky » 13 Mar 2015, 14:47

Bu gün farkettim. Nissan_Vanette arabalarda hem motorun önünde soğutucu büyükçe bir Fan var ve hemde radyatörü soğutan bir Fan var (Çift Fan' da olabilir). Bu durumda belki Radyatör temizliği bile tek başına yeterli olacaktır. O yüzden sıcak havaları özellikle Haziran-Temmuz aylarını bekleyip harareti gözlemlemek lazım.


Kullanıcı avatarı
delipoyraz75
Platin Üye
Platin Üye
Mesajlar: 386
Kayıt: 26 Oca 2014, 01:48
Otomobil: Diğer
Meslek: yay segman sanayii
Konum: istanbul

Re: Nissan_Vanette Hararet Sorunu

Mesajgönderen delipoyraz75 » 14 Mar 2015, 14:47

hocam bahsetmiştim önde radyatörde elektirikli (çift fan) ve motorun üstündede termikli fan ( kasnağa bağlı) var termik li fan hava rurumuna göre içindeki cıva sayesinde devrini ayarlıyor.motordaki fan baya bir etki ediyor ama vanette yüksek hararetlerde bile fan açmıya biliyor o sebeten dijital termostat takmak istememin sebebi bu :)

Güven ırmak
İstanbul / sancaktepe
Nıssan Vanetta cargo 2,3d

Kullanıcı avatarı
nissan_vanette
Silver Üye
Silver Üye
Mesajlar: 31
Kayıt: 26 Şub 2015, 19:00
Otomobil: Almera
Meslek: Serbest
Konum: İstanbul / Güngören

Re: Nissan_Vanette Hararet Sorunu

Mesajgönderen nissan_vanette » 14 Mar 2015, 15:12

Geçtiğimiz yıl Ağustos ayında sıcaklık 40 derece civarında iken, hem yoğun trafikte hemde rampa çıkışlarında hararetle ilgili hiç bir sıkıntım olmadı ayrıca bu zamanlarda klima da açık vaziyetteydi.

Kolay kolay hararet yapabilecek bir araç olduğunu düşünmüyorum ama hararet yaparsa da motoru direk kucağa alır ustaya koşarız gibi geliyor.

Nissan Almera 1.5 HB Tekna
Düşün ve Konuş !
http://www.adimmoda.com

Kullanıcı avatarı
delipoyraz75
Platin Üye
Platin Üye
Mesajlar: 386
Kayıt: 26 Oca 2014, 01:48
Otomobil: Diğer
Meslek: yay segman sanayii
Konum: istanbul

Re: Nissan_Vanette Hararet Sorunu

Mesajgönderen delipoyraz75 » 14 Mar 2015, 15:17

yaz aylarında hararet hareket halindeyken kolay kolay olmaz ama beklerken düşük hız yüksek devirlerde bazen olabiliyor hemen hararette kendini salan bi motoru yok ilk olarak üst kapak contasını götürür erken farkına varırsanız ne ala ama varamazsanız işte ozaman iş kötü :)

Güven ırmak
İstanbul / sancaktepe
Nıssan Vanetta cargo 2,3d

nicky
Silver Üye
Silver Üye
Mesajlar: 53
Kayıt: 07 Mar 2015, 08:28
Otomobil: Diğer
Meslek: Emekli

Re: Nissan_Vanette Hararet Sorunu

Mesajgönderen nicky » 14 Mar 2015, 15:29

Şöylede yapabilirsin ; Araba da oturduğun yerde direksiyonun altına veya yanına bir Düğme koyarsın, bu Düğme Fana bağlı olur. Hararet yükseldiğinde düğmeden Fanı elle çalıştırabilirsin, istediğin zamanda kapatabilirsin. Bir elektrikçi bu işi halleder. Ben dikkat ettim, özellikle yokuş yukarı çıkarken veya motoru sıkıştırdığın zamanlar hararet yükseliyor. Bu durumlarda mesela yokuşun başlangıcında fanı elle devreye sokabilirsin.

Diğer yandan sıcaklık 95-100 derece arasına gelmişse ve Fan hala açmıyorsa ortada çok sakıncalı bir durum var demektir, çünkü bunun faturası mutlaka motora çıkacaktır. O zaman düşük dereceli bir Fan Müşürü (Mesela 87 derecede veya daha düşük derecede devreye giren bir Fan Müşürü)) bu sorunu halledebilir.

Not: Senin Digital Hararet Kontrol Projeni merak ediyorum doğrusu...Dikkat et, hararetli bir ortamda digital kullanmak sakıncalı olabilir, çok çabuk bozulabilir. Başarılı olmanı can-ı gönülden dilerim. Bizde senden öğrenmiş olur, aynısını tatbik ederiz.


Kullanıcı avatarı
delipoyraz75
Platin Üye
Platin Üye
Mesajlar: 386
Kayıt: 26 Oca 2014, 01:48
Otomobil: Diğer
Meslek: yay segman sanayii
Konum: istanbul

Re: Nissan_Vanette Hararet Sorunu

Mesajgönderen delipoyraz75 » 14 Mar 2015, 16:39

düğme işi bilindik ama sen oldu ya acele ile bir yerde durdun bi işin vardı farz et fan akti kaldı sonuç akü bitti :) bunu çok gördüm :) gerçi kontak çıkışlada bağlana bilir ama benim dijitak gösterge aracın içine olacağı ve göz önğnde olacağı ve en önemlisi anlık kontrol yani müşür sensörünün açmasını beklemeksizin takip ederek anında fanı açıcak ve sıcaklık stabil olucak senin bakımından en güzeli bu sistemin ayarlanabilir olması yaz ayı oldumu 85c,80c,75c,v.s. ayarlarsın sıcak havada olsa istediğin sıcaklıkta motoru tutarsın demek istediğim bu

Güven ırmak
İstanbul / sancaktepe
Nıssan Vanetta cargo 2,3d

nicky
Silver Üye
Silver Üye
Mesajlar: 53
Kayıt: 07 Mar 2015, 08:28
Otomobil: Diğer
Meslek: Emekli

Re: Nissan_Vanette Hararet Sorunu

Mesajgönderen nicky » 14 Mar 2015, 19:58

Nissan_Vanette,
Bende sizlerle aynı düşüncedeyim. Kolay kolay hararet yapacağını düşünmüyorum ama bizim burada Muğla Yöresinde, özellikle benimde oturduğum deniz kenarındaki turistik yerleşim bölgelerinde yazın sıcaklar kasıp kavuruyor. O yüzden tedbir almak şart oluyor ;
- Birincisi, yaza hazırlık olarak delipoyrazın da dediği gibi RADYATÖR' ün TEMİZLİĞİ.
- İkincisi, Haziran ve Temmuz aylarında harareti gözlemlemek.
- Üçüncüsü, eğer Haziran ve Temmuzda hararet yapıyorsa kontakt bağlantılı düşük dereceli bir Fan Müşiri takmak.
- Dördüncüsü, Delipoyrazın Digital projesi başarılı olursa aynen onu uygulamak.


Kullanıcı avatarı
delipoyraz75
Platin Üye
Platin Üye
Mesajlar: 386
Kayıt: 26 Oca 2014, 01:48
Otomobil: Diğer
Meslek: yay segman sanayii
Konum: istanbul

Re: Nissan_Vanette Hararet Sorunu

Mesajgönderen delipoyraz75 » 14 Mar 2015, 20:04

valla benim düşündüğüm en güzeli anlık takip sağlıyarak sıcaklığı korumak araç için en güvenlisi çünkü müşür açmada gecikebiliyor buda sıcaklığı barındıran demirim daha geç soğuması demek sen bi kendi düşündüklerini uygularsın bende termostad olayını halledince size yazar resimde atarım bakarsınız zaten.

Güven ırmak
İstanbul / sancaktepe
Nıssan Vanetta cargo 2,3d

nicky
Silver Üye
Silver Üye
Mesajlar: 53
Kayıt: 07 Mar 2015, 08:28
Otomobil: Diğer
Meslek: Emekli

Re: Nissan_Vanette Hararet Sorunu

Mesajgönderen nicky » 14 Mar 2015, 20:21

Tabii ki anlık kontrol en iyi çözümdür. Hele sen bir uygula bakalım, iyi netice verirse biz de uygularız.


Kullanıcı avatarı
delipoyraz75
Platin Üye
Platin Üye
Mesajlar: 386
Kayıt: 26 Oca 2014, 01:48
Otomobil: Diğer
Meslek: yay segman sanayii
Konum: istanbul

Re: Nissan_Vanette Hararet Sorunu

Mesajgönderen delipoyraz75 » 14 Mar 2015, 20:45

ok.

Güven ırmak
İstanbul / sancaktepe
Nıssan Vanetta cargo 2,3d

Kullanıcı avatarı
spoilerci
MODERATOR
MODERATOR
Mesajlar: 1839
Kayıt: 29 Eyl 2013, 19:48
Otomobil: Primera
Meslek: Primera P12 Tekna
Konum: Akşehir
İletişim:

Re: Nissan_Vanette Hararet Sorunu

Mesajgönderen spoilerci » 17 Mar 2015, 00:56

dizel motorun soğuk çalışması da motora zararlıdır. fabrikanın öngördüğü çalışma ısısının altında çalışması motorda aşınmaların hızlanmasına sebep olacağından motorlarda yağ yakma da olacak/artacak. hararet yükseldiğinde fanı içeriden kontrol edecek bir buton ile açıp kaparsanız yeterli olur. akü bitmesi içinde zaman rölesi ile çözüm bulunur, veya arabanın merkezi kilit kapı kilitlemesine T röle bağlantısı yapılır merkezi kilit açılınca devreye girer ihtiyaç olursa düğme ile çalıştırırsın merkezi kilit kapalı konuma geçince rölesi çalışmayı durdurur. bu uzun ve karmaşık bir yöntem. daha basit bir yöntem 87 A, 5 bacak rölenin eksi (şase) ucunu kontaktan alın. artı sına da düğmeyi bağlayın düğmeye basınca fan çalışır kontağı kapatınca fan da durur. 3. olarak bir şey daha var o çok karmaşa bir sistem, doğanlarda soğuyunca otomatik duran bir sistem vardı, ısınınca kendisi devreye giriyor, soğuyunca kendi duruyor açık unuttum korkusu yok.

HERKES HAYAL KURAR, AMA BAZILARI GERÇEKLEŞTİREBİLİR...
[img]https://hizliresim.com/XoYQmo[/img]


“Serena - Vanetta Forum (Hafif Ticari)” sayfasına dön

Kimler çevrimiçi

Bu forumu görüntüleyen kullanıcılar: Google Adsense [Bot] ve 2 misafir


 

 

oto anahtarı