NISSAN CLUB TURKIYE

merhaba arkadaşlar. 2000 model primera baskı balata bittiği için değiştirdim. daha sonra arabada rölanti problemi çıktı bazen 500 devire iniyor arkasından 1500-1600 devire çıkıyor ustaya gittim gaz kelebeğinden olduğunu elektrikçinin söküp temizlemesi gerektiğini söyledi, yan dükkandaki elektrik ustası kelebeği söktü temizledi ama çırağı hava akış metresinin üzerindeki dirençlerden birini temizlerken kırmış, kırılan direnç yerine başka bir direnç lehimledi idareten 2 gün arabaya bindim, sensörün yenisini (yan sanayi) sipariş etti bugün taktı ancak vites boştayken bir sıkıntı yok ama vitese atınca araba gaz veriyor, bakarken alt tarafta bir sensör buldu kablo atıp iptal edince sorun düzeldi. özel bir servise sordum viteste boşta koruma müşürü dedi bu müşürü iptal etsem bir sıkıntı olurmu. yardımlarınızı bekliyorum

adamakıllı bir servise gösterip sorunu çözmeniz en ucuz şeklidir. en azından 1 yıl iş garantisi ve yapılan işin geri dönüşü yoktur.

vitese atınca gaz verme sorunu çözüldü ama araba ısınana kadar rölanti 1500-2000 arası buda hava akış metresinden kaynaklı olduğunu düşünüyorum. yan sanayi olduğundan dolayı, çıkma bulup takmayı düşünüyorum başka nasıl çözebilirim

Sicak ve soguk rolantisini ayarlattinizmi? Eger araca yabanci bir ustaya mudahele ettirdiyseniz soguk rolantisinin bu sekilde yuksek olmasi normal.. Yetkili serviste bile bu rolantiyi ayarlayamayan adam calistiriyorlar.. Hava akismetreden suphelenmenize gerek yok bence..

ben ilçede çalışıyorum sanayideki elektrikçi arkadaşa yaptırdım, rölanti ayarını yaptım dedi ama sıcak ve soğuk rölantisi ayrı ayrı yaptığını zannetmiyorum.

Araç tamamen soğuk olacak.. Normalde maksimum 30 derece motor sıcaklığına göre yapılıyor bu soğuk rölanti ayarı fakat 30 derece ve altında olan motoru çalıştırdığınızda yine rölanti devri yüksek olacaktır.. Bu sebeple eğer kendiniz yaparsanız evin önünde akşamı geçirmiş araca yaparsanız daha sağlıklı bir sonuç alırsınız..
Sırasıyla yapacaklarınızı yazarak yardımcı olmaya çalışacağım..

1) Hava filtresini söküyorsunuz.. Karşınıza üstten bakıldığında şu şekilde bir görüntü çıkacak..

Bu fotoğrafta soğuk rölanti ayar civatasını göreceksiniz..

2)Soğuk rölanti ayar civatasının hemen altında ise işaretli yerlerdeki A,B,C çizgilerini göreceksiniz..
Şunun gibi;

A sıcak durumda, B soğuk durumdaki rölantiyi gösterir.. Motor tamamen soğuk iken B çizgisini "Soğuk rölanti ayar civatasını" çevirerek C çizgisiyle aynı hizaya getireceksiniz..

3)Daha sonrasında ise motor normal ısısına gelene kadar bekleyin.. Motoru 3000 civarı sabit gaz vererek ısıtın.. Ardın da boğaz kelebeğinin sol tarafında sıcak rölanti ayar civatasını bulun..

Bu civatayı çevirerek sıcak rölantisini ayarlayacaksınız..
Fakat bundada şöyle bir durum var, civatayı çevirirken rölanti ibresinin oynadığını fark edeceksiniz.. Ayarı sadece civatayı çevirerek yapmayın, biraz çevirdikten sonra gaza basıp 3000 deviri görünce pedalı bırakın.. Rölanti ibresinin durduğu yer esas ayarı yaptığınız konumdur.. Yani örnek olarak sıcak rölantiniz 1200 civarı sabit duruyorsa, civatayı çevirip 850-900 devir arasına indirdiğinizde gaza basıp bırakınca çok farklı bir rölantiyle karşılaşabilirsiniz..

Bu arada siz sadece soğuk iken rölantinin yüksek olduğunu söyledmiştiniz.. Eğer sıcak rölantisinde problem yoksa 3'üncü kısımdaki tarif ettiğim müdaheleleri yapmayın.. Seçim sizin..

Bu işlemlerden sonra artık hava filtresini takabilirsiniz.. Umarım yardımcı olabilmişimdir.. Yine sormak istediğiniz birşey olursa elimden geldiği kadar yardımcı olmaya çalışırım.. Şu an kendi bilgisayarımdan yazmıyorum bu iletiyi.. Resimleri alıntı yaptım.. Bende başka bir site üzerinden öğrenmiştim bu ayarı.. Emin olun yetkili serviste bunu bilmiyorlardı..

Çok teşekkür ederim yarın nöbetçiyim pazartesi veya salı deneyip sonucu buraya yazarım

Arkadaşın dediğini yaptıktan sonrada aynı durum devam ediyorsa kesinlikle debimetre arızalı.Mesajını okuduğumda ilk aklıma gelen debimetre oldu.Cevabını bekliyorum.

Bendede aynı sıkıntı oldu valla. Koskoca alanya da nissan servisi yok. Mecbur tanıdık birine götürdüm araba stop ediyor diye. Adam aracı gazcıya götürmüş o da bilgisayara bağlamış ve gaz ayarını yükseltmiş.O anda araba sıcakken bişe yoktu stop etmiyordu. Ama az önce (yani akşam motor sogukken) araca bindiğimde 10-20 metre gidip araba stop etti . Bu bi kac kere oldu.
Gaza basıp cekiyorum . Motorun devri ondan sonra ükseliyor ve sanki gaz pedalı takılı kalmış hissi veriyor. Yani gazdan ayağımı çektiğimde arabada devir sabit alıyor. Ve bi müddet öyle kalıyor. Yani araba kendi kendine gidiyor gibi hissediyorum. Arac giderken bir düşük vitese gectigim hemen yıgılmıyor . Bir müddet gidip sonra yıglıyor. Sanki gaz veriyormuşsun gibi.

Gazcı demişki ;
"Eğer yine stop ederse gaz reflektesi değişmesi lazım demiş."

Sizin yorumunuz nedir bu konuda. En yakın servis 135 km . Ne yapmalıyım ?

dediğiniz yaptım, soğuk iken devir 1200-1300 gibi sıcakken de 1000 devir gibi oldu burada sıkıntı yok ancak araba boşta giderken devir 1500-1600 gibi oluyor durunca 10-15 saniye sonra 1000 devire düşüyor. gaz halatı biraz sıkı gibi ondan kaynaklanabilir mi gevşettsem nasıl olur

Debimetreden kaynaklaniyo olabilir arkadasin dedigi gibi.. Debimetre sokulup disardan temizleniyor olsada bir faydasi olmadigini duymustum.. Debimetreninde binbir turlu fiyati var.. Herkes baska bir fiyat soyluyor.. Debimetreye bulasmadan isterseniz dediginiz gibi gaz teliyle ilgilenebilirsiniz ama ona pek ihtimal vermiyorum.. Muhtelif temizleme spreyleriyle baglanti noktasinida temizleyebilirsiniz takili kalma gibi birsey dusunuyorsaniz..